摘要：7月13日，据相关媒体报道，华为智能汽车解决方案事业部（以下简称“车BU”）的 陈亦伦博士已于近期离职 ，之前任智能驾驶产品部的CTO。据智能车参考求证， 陈亦伦博士已经投入清华张亚勤博士麾下，加入清华大学智能产业研究院（AIR），任智能机器人方向首席

7月13日，据相关媒体报道，华为智能汽车解决方案事业部（以下简称“车BU”）的陈亦伦博士已于近期离职，之前任智能驾驶产品部的CTO。据智能车参考求证，陈亦伦博士已经投入清华张亚勤博士麾下，加入清华大学智能产业研究院（AIR），任智能机器人方向首席专家。

资料显示，陈亦伦博士，清华大学电子工程系硕士、密西根大学电子工程系博士。加入华为之前，陈亦伦博士曾在智能电力管理公司伊顿担任技术专家和项目经理，2017 年加入大疆，担任首席工程师。2018 年，陈亦伦加入华为，担任自动驾驶部门首席科学家，负责感知技术；随后从0到1主导完成了华为第一代自动驾驶系统的全栈研发。

华为车BU CEO，就是大家所熟知的余承东，把华为推到汽车圈的舆论热议。据《晚点 Auto》介绍，华为车 BU 下设 15 个二级部门，包括智能驾驶产品部、MDC 产品部、智能车控产品部、智能车云产品部、智能座舱产品部、智能汽车解决方案部等。

华为车BU已有多人相继离开

据《晚点 Auto》统计，去年 11 月，华为自动驾驶团队创始人、自动驾驶研发部原部长陈奇离职，加入极氪汽车，负责极氪自动驾驶业务。几乎同一时间，首席功能安全专家佘晓丽加入蔚来汽车，担任算法研究的内部专家。去年初，华为汽车业务副总裁何利扬离职。今年初，华为智能驾驶产品部部长苏箐离职。4 月，华为首席技术官蔡建永加入宁德时代，负责 CTC 电池底盘一体化业务。

陈亦伦加入清华张亚勤博士麾下

智能产业研究院（AIR）是什么来头？

5月19日上午，清华大学智能产业研究院院长、中国工程院院士张亚勤在2022搜狐科技峰会上发言时提到，自2020年底与团队在清华大学成立智能产业研究院（AIR），一年多来，AIR在智慧交通、智慧物联、智慧医疗这三个重点领域开展了一系列的科研探索。

“AIR是一个面向第四次工业革命的国际化、智能化和产业化的研究机构。”张亚勤介绍，在生命科学领域，AIR通过AI大大加速了新冠抗体的开发，比如深度学习算法可以更精准地预测基因的变异，以及助力开发更有效的数字药物。在智慧交通、无人车方面，AIR研发了全球首个纯路侧感知的V2X Apollo Air技术，也发布了全球首个V2X开放数据集。

“智慧物联也是我们重点研究领域之一，我们看到AI和IoT相结合的智慧物联技术创新，在感知、传输、应用和服务层对我们生活和工业带来更多的可能性，甚至是颠覆性的变革。我们也利用‘AI+IoT’来助力‘双碳’，特别在降低5G能耗，融合新能源，设计更绿色的智能数据中心等等。”