摘要：谁也不曾想到，今年上海车展如此出圈的竟然是一杯冰淇淋。但作为一场阔别三年之久的国际A类车展来说，围绕其本身展开的新车型、新技术、新趋势等各方面的看点，无疑才是最精华的部分

撰文:柠檬

出品:CAR位

谁也不曾想到，今年上海车展如此出圈的竟然是一杯冰淇淋。

但作为一场阔别三年之久的国际A类车展来说，围绕其本身展开的新车型、新技术、新趋势等各方面的看点，无疑才是最精华的部分。

各大高管们的言行举止，成为观察本届车展的最佳窗口。你能明显感觉到，高管团分化为鲜明的两拨，一拨是外籍高管们的竭力亲民，不论是中文发言还是组团频频打卡自主品牌展馆。

另一拨是自主品牌高管的频频开炮，以往严肃古板的形象不再，言谈之间充满浓厚火药味。这也从侧面反映出，新能源时代的营销已不再是过去“酒香不怕巷子深”的节奏，简单直白的话语成为最好利器。

外籍高管低调取经

撇开外籍高管的低调作风，先来看看参展阵容。

除了BBA三家主流豪华车企的全球掌门人，即宝马集团董事长齐普策、宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐、梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务负责人唐仕凯等，大众汽车集团大众品牌首席执行官托马斯·谢弗、奥迪汽车管理董事会主席杜斯曼、丰田汽车副社长兼首席技术官中岛裕树等车企高管都出现在本次车展。

不论是级别还是阵容豪华度可谓空前，亲民度塑造上，外籍高管更是把握了精髓。以奔驰掌门人康林松为例，不仅开通了微信号，还给自己起了OK哥的外号。落地中国第一天就发朋友圈秀定位，像极了国内商务人士的日常出差。

宝马CEO高乐则在品牌之夜上秀起了中文，而且是全程中文。从朋友圈流露出的提词器内容来看，中国特色式的批注就像90后小时候学外语的做法。

此外，组团打卡自主品牌展馆，成为外籍高管本次车展的必须课。新势力扎堆的6.1馆是最容易偶遇他们的地方，蔚来、理想、小鹏、极氪、问界等一众品牌在这里争奇斗艳。

对新技术的学习不只限于新势力，比亚迪同样在他们参观名单中。比如需要排队才能入场的仰望展台，隔壁兰博基尼的高管也过来打卡，毕竟今年仰望是和兰博基尼、保时捷等一众豪华品牌共处一室打擂台。从现场人流量来看，仰望的热度的确是一波高过一波，根本就挤不进去。

奔驰掌门人康林松也亲自进入腾势D9内观摩打卡。早在2017年的上海车展，当时保时捷CEO还在对着众泰SR9眉头紧皱。

六年时间过去，中国凭借新能源杀出一条血路，虽然不至于城头变幻大王旗，但是外籍高管扎堆逛展，的确能从侧面反映出中国汽车实力的进步。

表面虽然姿态谦逊，但外企的焦虑和急切却是溢出屏幕。看看这次以BBA为首的主流豪华品牌全部电动化的参展阵容，就能窥探一二。

本土高管高调开炮

和外籍高管低调谦逊形成明显反差的，是本土高管的高调开炮。这种源自理想的喷人式方法正在迅速被各家模仿，并衍生出自家特色。

先来看看“浮夸风”的问界，虽然华为造车被紧急叫停，但余大嘴的风格却难以在短时间内转变。继3月华为春季旗舰新品发布上的“遥遥领先”梗之后，车展前夕的发布会上，他再次用价格量化旗下车型的豪华先进程度。谈及问界M9，他表示这款车将是1000万内最好的SUV，直接比之前理想L9的500万还要多了一倍。

虽然被约束言行举止，但余大嘴的造车野心始终未泯灭。问界M9是否能达到他理想中的效果有待检验，但问界目前的销量困境的确急需破局，不知道这种强心针能继续为问界带来多大流量。

拉踩友商的还有魏牌，CEO陈思英在发布会多次提及，蓝山比“500万以内最好的SUV”更好。全程不提理想，却句句都是理想。上次开喷是长城CGO李瑞峰以增程技术落后怼理想，这次陈思英继续高调开喷为自家产品造势。

看惯了新势力们的“口出狂言”，这次最让人意外的当属沃尔沃。当其他人还在拿特斯拉当靶子集中火力的时候，沃尔沃却一举中伤了多位新势力选手。

火力有多猛？先是以“新势力会的，我们三年就学会了。我们会的，新势力十年都学不会”来傲视群雄。然后逐个击破，不仅对准特斯拉，“为什么有的车号称最智能却还是刹不住”，还“暗戳戳”地拉踩理想：“比500万以内最好的SUV更好开”。

面对沃尔沃的公开叫板，有人会问，你会什么？燃油车时代沃尔沃的安全性，自然是新势力们所欠缺的。不过要在三年内学会新势力们的做法，也并不容易。

作为新势力代表的蔚来坐不住了，李斌回应道，“我们会换电，它不会。我们那么多同行都非常优秀，每家都有独门武器，它肯定没有都学会吧。”

最后的吐槽最为致命，“要是都学会了，那还得了？那不成孙悟空了？那我们都可以买它股票去了，（当然）它没啥股票。”

看来嘴皮子上的功夫，蔚来这类的新势力代表要更占上风，毕竟是在枪林弹雨中厮杀出来的。但是放狠话并不等于市场表现，笑到最后的才是赢家。

虽然本土高管是激情开炮，但其中除了品牌间竞争的白热化，不难发现自主品牌正逐渐成为主流合资以及传统豪华品牌的自发对比对象。最明显的就是理想L9已经开始超越汉兰达，成为中大型SUV市场的热门对标产品。所以说这次车展的隐形赢家不只有缺席的特斯拉，还有理想等新势力选手。

写在最后

一面是组团低调取经，一面是高调嘴炮互怼。车展高管们的反差风格却在车展中得到了和谐统一，最终归于中国市场新能源的蓬勃。

对于本届上海车展，德媒《明镜》周刊给出了中肯评价：德国正研究电子燃料，中国在研究未来；中国制造商正在用电动汽车庆祝成功，在上海车展，德国高管只看到了“尾灯”。

有人将这场车展盛况喻为海外车展现场，在CAR位君看来，这场盛宴只是中国汽车工业崛起的序幕。叠加内卷不止的潮流，燃油车时代拳拳到肉的法则将再度被印证。高管们的言行举止只是外界观察车企的一个窗口，以本次车展为契机，未来的新能源市场必然是看点十足。

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