摘要：我们发现越来越多的中国品牌开始注重MPV这个细分市场，今年也不少新车都扎堆上市。上汽荣威也不甘失落，近期推出他们在纯电中高端MPV的产品—荣威iMAX8 EV。

我们发现越来越多的中国品牌开始注重MPV这个细分市场，今年也不少新车都扎堆上市。上汽荣威也不甘失落，近期推出他们在纯电中高端MPV的产品：荣威iMAX8 EV，新车已开启预售，共推出豪华版、航空版、智驾版三款配置，预售价格区间为27.98万元－32.98万元。

除此之外还有驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰4款车色可选.目前展车已到店，我们对新车进行了详细的实拍体验，一起来看看吧。

外观方面，作为新增车型，荣威iMAX8纯电版整体设计风格和燃油版车型差别不大，前脸依旧为鳞片元素，只是整体接近于封闭式设计，和燃油版车型形成了差异。

据官方透露，新车前格栅拥有66片钻石切割工艺饰片，寓意吉祥顺意。同时，荣威iMAX8纯电版还将采用专属车漆。

车身侧面部分，车身的造型相比燃油版没有明显的变化，依然是使用了比较突出的腰线造型，D柱的镀铬装饰还带有纹理装饰。而和燃油版的不同是轮毂造型，新的轮毂造型明显要比燃油版上的更有张力，和车身的搭配变得协调了。

大灯组的造型与格栅完美融合在一起，内部横向排列了一大三小4个透镜，光源为全LED材质，这部分的用料还是非常实在的，对得起30万级别价位。

车尾的差异同样很小，除了没有排气管、新加入的“EV”标识外，其他包括横向的镀铬饰条、造型漂亮的尾灯等等都完全相同。值得一提的是尾灯组的点亮效果，两条质感不错的纤细灯带，包裹着一道龙鳞样式的光带，档次感依旧不俗。

内饰部分和燃油版有了明显的变化，首先就是全新款式的三幅式方向盘更为运动，另外就是中控台的配色和用料，电动版中控台上部使用了棕褐色，而中间的饰板则是从燃油版的拉丝金属质感改为了褐色木纹风格，这么看还是宜家宜商的。

荣威iMAX8 EV的内饰在原有基础上做了些变化，首先配色上上棕下米的搭配会显得更加温馨，适合MPV的定位。

方向盘左侧布置了后排双电动车门的开关，一共四个按键每个负责单一功能，虽然看起来有点儿傻，但是简单粗暴好用，基本不会误操作。

中控屏幕采用的10.25英寸触控液晶屏，另外，中高配车型将搭载12.3英寸全液晶仪表。整车支持OTA升级以及车联网系统，车机系统使用的VENUS维纳斯系统，在智能互联、本地功能以及流畅性方面都是自主品牌中相当优秀的。

第二排乘客的斜上45°位置车顶上配备了一块控制面板，可以对刚才提到的座椅功能和空调风量、温度进行调整，另外荣威iMAX8 EV的第二排杯架隐藏的甚是巧妙，你只要按一下内侧扶手上的水杯按钮，它便会自动从扶手里弹出来了。

第三排座椅的表现同样超出预期，靠背和坐垫的舒适性相当不错，并且三个位置都依次配备了头枕。

动力方面，新车搭载上汽最新的驱动电机，采用了创新8层Hairpin绕组技术，最大功率180kW，最大扭矩350N·m。

此外，其电机还采用了轻量化设计，重量仅有78kg。续航方面，新车搭载90kWh三元锂电池组，CLTC续航里程达到了550-570km。快充方面，5-80%充电时间为40min，30-80%充电时间为30min。