摘要：【yeedong电动汽车快讯】当前，氢能重卡的高成本是制约其大范围应用的关键因素。虽然氢能示范城市群享受高额补贴，但其他地区的推广仍面临困难。以一辆氢能重卡为例，目前氢燃料

【yeedong电动汽车快讯】当前，氢能重卡的高成本是制约其大范围应用的关键因素。虽然氢能示范城市群享受高额补贴，但其他地区的推广仍面临困难。以一辆氢能重卡为例，目前氢燃料电池系统的成本占整车成本的近50%。随着氢能车辆保有量的增加和核心零部件的量产，氢能车辆的成本有望迅速下降。业内人士指出，今年可能是成本下降的拐点，氢燃料电池成本由每千瓦万元级降至千元级，向百元级迈进。如果将氢燃料电池比作"心脏"，则储氢瓶就像提供"血液"的器官，其价格高昂，主要由核心材料碳纤维的成本所决定。在上海石化，大丝束碳纤维已实现国产化，未来可望应用于储氢瓶的制造中，降低相关成本。专家预测，到2025年，氢燃料车辆的成本有望大幅下降，促进氢能车辆在更多区域的应用推广。