摘要：2023年的梅赛德斯-奔驰CLS是一种优雅的表现。但这并不能拯救它。

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2023年的梅赛德斯-奔驰CLS是一种优雅的表现。经过长时间的试驾后，我们称它为“那种贴身停泊在五星级酒店前场的车，让这个地方显得更有流派气质”。但这并不能拯救它。

据悉，最后一辆梅赛德斯-奔驰CLS即将从工厂门出厂。

梅赛德斯的一位发言人近日说：“考虑到全球增长潜力，并作为我们战略产品组合规划的一部分，我们决定在2023年8月31日结束CLS的生命周期，并完成E级到214系列的转变。”

这其实并不是什么意外。当一个汽车制造商可以确定面临供应链挑战时，其已经在整合他们的车型线并放弃低产量车型了。

如今，梅赛德斯正在加快走向电动化。该豪华汽车品牌在每个市场领域都推出了一款电动车型，目前这些电动车型正与汽油动力车型一起销售。梅赛德斯的长期计划是在电气基础设施改善后，从销售厅中减少汽油动力版的销售。这也代表，只留下了很少的空间去销售低产量的汽油动力车型，无论它们曾经多么辉煌过。

在最近几个月中，梅赛德斯经销商在数千辆E级豪华轿车中只卖出了几十辆CLS轿车。

梅赛德斯-奔驰CLS采用与即将下线的2023年E级豪华轿车相同的平台和许多相同的部件，但它被打包成了一种更为流畅的“四门轿跑车”风格。部分体验者表示，后座“对于成年人或家庭中还有些成长余地的年轻成员来说，只是短途偶然乘客的座位。”它的行李箱甚至比一些小型车还小上几分。

梅赛德斯-奔驰CLS采用汽油或者汽车+48V轻混系统，如果你想要最后一批轿车，那现在可以拼手速了。