摘要：基于中国网汽车质量投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/)大数据。

2022年9月中国乘用车月度实现100%回复率的车企为34家，环比与上月的36家微降2家。不过，回复率达80%以上的车企多达44家，环比上月增加4家。

结案率表现方面，9月份中国乘用车月度结案率最高为100%，5家车企实现了100%结案，上月同为5家，且有12家车企的结案率超过了50%。

比亚迪、小鹏等结案率表现出色

2022年9月份中国乘用车月度实现100%结案率的车企分别为：捷达、广汽菲克Jeep、长安林肯、保时捷、东风乘用车。同时，比亚迪、小鹏汽车、东风汽车、上汽乘用车、东风小康等9月份也都有较好的结案率表现。其中，比亚迪9月份在平台上投诉量为64宗，结案数为48宗，结案率为75%；小鹏汽车9月份在平台上的投诉量为5宗，结案数为3宗，结案率达60%；捷达汽车9月份在平台上的投诉量为5宗，结案数为5宗，结案率达100%。

但平台上的结案率黑榜榜单成绩仍不容乐观，吉利汽车、长安汽车、北京奔驰、魏牌、上汽斯柯达、特斯拉中国、星途等结案率均为0。吉利汽车9月份在平台上投诉量为31宗，结案数为0宗；长安汽车9月份在平台上投诉量为23宗，结案数为0宗；北京奔驰9月份在平台上投诉量为20宗，结案数为0宗；魏牌9月份在平台上投诉量为8宗，结案数为0宗；上汽斯柯达9月份在平台上投诉量为7宗，结案数为0宗；特斯拉中国9月份在平台上投诉量为7宗，结案数为0宗；星途9月份在平台上投诉量为5宗，结案数为0宗。

北京奔驰9月份的投诉多源于奔驰EQ系列漏冷却液而烧电机而引发的故障。众所周知，北京奔驰EQC就曾因“烧电机”的通病故障之前被大量召回，但至9月份仍有不少车主在投诉。

此外，一汽丰田、东风日产、上汽大众、奇瑞汽车、华晨宝马、一汽-大众奥迪等车企的结案率同样表现不佳。一汽丰田9月份在平台上投诉量为12宗，结案数为1宗，结案率8%；东风日产9月份在平台上投诉量为29宗，结案数为3宗，结案率10%；上汽大众9月份在平台上投诉量为64宗，结案数为8宗，结案率13%；奇瑞汽车9月份在平台上投诉量为33宗，结案数为5宗，结案率15%；华晨宝马9月份在平台上投诉量为72宗，结案数为15宗，结案率21%。

其中，奇瑞汽车9月的投诉主要归因于瑞虎8 PRO存在高频刹车蜂鸣声，为此有数百名的车主自发组织维权此希望推动奇瑞厂家能解决投诉问题。实际上，自从奇瑞在瑞虎8系列车型使用了线控刹车后，就不断有瑞虎系列车主投诉线控刹车存在抖动和异响。

至于华晨宝马，其8月、9月持续受到“宝马ID7车机操作系统不支持远程升级以及缺少语音交互等”棘手问题投诉的困扰。

还有进口大众途锐车型的投诉，今年年初中国网就曾报道了途锐的通病投诉案例，包括途锐存在机脚垫老化致发动机抖动、中央差速器异响以及车辆油箱异响的问题。针对报道中所反馈的若干投诉问题，进口大众此前表示将对途锐车辆投诉问题负责到底。不过，目前看来途锐的投诉仍未停止。

34家车企实现100%回复率

据中国网汽车质量投诉平台的车企回复率榜单显示，华晨宝马、广汽埃安、东风日产、东风本田、长安福特、上汽通用五菱、上汽斯柯达、领克汽车、特斯拉中国、小鹏汽车等共计34家车企，9月份均实现了100%的回复率。其中，广汽埃安、长安福特等一直以来的回复率数据均表现出色。更多数据显示，华晨宝马9月投诉量为72宗、东风本田投诉量14宗、领克汽车投诉量8宗，特斯拉中国诉量为7宗，小鹏汽车投诉量为5宗，以上车企回复率均为100%。

而据中国网汽车质量投诉平台的车企回复率黑榜榜单数据则也较难令人满意，理想汽车、江淮汽车、捷途汽车、广汽三菱等车企9月份的回复率均为0。理想汽车9月投诉量为14宗，回复量0宗，回复率0；江淮汽车9月投诉量6宗，回复量0宗，回复率0；捷途汽车9月投诉量4宗，回复量0宗，回复率0；广汽三菱9月投诉量4宗，回复量0宗。

其中，理想汽车9月有14宗的投诉量，记者发现投诉问题主要集中于理想ONE车型面临换代，理想汽车清库存而导致理想ONE出现大幅降价，从而引发近几个月刚原价购车用户的不满。

此外，以下车企的投诉回复率相关数据表现同样不尽人意。一汽-大众奥迪9月投诉量为25宗，回复量2宗，回复率8%；北京现代9月投诉量为11宗，回复量1宗，回复率为9%；长安马自达9月投诉量为8宗，回复量1宗，回复率为13%；长安汽车9月投诉量为23宗，回复量4宗，回复率为17%；广汽丰田9月投诉量为11宗，回复量2宗，回复率为18%；奇瑞新能源9月投诉量为11宗，回复量2宗，回复率为18%；一汽红旗9月投诉量为10宗，回复量2宗，回复率为20%；零跑汽车9月投诉量为8宗，回复量2宗，回复率为25%；一汽丰田9月投诉量为12宗，回复量4宗，回复率为33%。

通过进一步查询后发现：长安马自达主要投诉问题则是集中于异响上，而异响问题也是困扰马自达的顽疾；一汽丰田的投诉则多见于皇冠陆放“加速噪音刺耳，加速踏板和方向盘震动”的通病，车主也将矛头指向了问题源头——发动机后机脚；零跑汽车则是集中于C11车型出现的各种投诉，包括中控屏黑屏、无法降车窗、无法启动等一系列问题。