摘要：上海周先生350万拿下珍珠橙Urus。

2021年，兰博基尼在华销量创纪录地达到935台，超越了德国，跃升为全球第二大市场，仅次于美国。能做到这个成绩，离不开Urus的强劲表现。Urus在我们这里也是经常有交付，上个月25号发了台珍珠橙的，最近又送走了一台，今天趁热写篇作业分享一下：

这是台Urus的主人是来自上海的周先生。车辆含消费税配置总额375.4W，最后以350W出头交付，优H了25W。去年Urus有些车源还得加点价，今年兰博基尼整体开始走低，Urus近期优H基本都在20万出头，一些配置特别高的（接近或超过400W的）幅度更大一点。按这台车370多W的配置总额，能谈到25W算是很不错的了。不过Urus目前车源也不是特别多，因为降价已经消化了一些，优H幅度并没有扩大化，反而还有点收紧的趋势，现在或许就是抄底之时。

Urus是2018年正式上市，距今也有4年多时间了，最吸睛的无疑还是它的外形。别说4年前，放到现在看，也是SUV里最具运动范儿的。设计上延续家族那些超跑的风格，棱角分明，如同一头蓄势待发的蛮牛，攻击性很强。车身是Giallo Auge黄配色，非金属油漆，无需选装。车身外观选装了高光亮黑个性套件，包括前格栅、前后包围区域、轮眉、侧裙、后视镜、门窗装饰条等，都是黑化的。

侧面看过去，腰线非常高，带有多道折线，显得更有型。见过Urus实车的朋友应该能感受到这台车还是非常大块头的，它的车长超过了5米1，宽2米出头，高度只有1米63多，轴距刚好3米。5座设计，承载式车身结构，整备质量2350kg。

车轮是23寸亮黑色轮毂，外加碳陶瓷刹车盘配黄色卡钳，备胎也有21寸，这些都是要选装的，整下来快9W了。

尾窗面积占比较小，车顶跟尾箱上沿各有一个小的扰流板。尾灯非常扁平，内部灯带跟前大灯类似，呈现Y字形，全LED光源。车尾排气比较突出，双边四出，银色尾管，中间带黑化的扩散器。车尾除了兰博基尼品牌LOGO外，无任何车型、排量等标识。

内饰设计借鉴了飞机座舱的一些理念，尤其是中控区域。另外就是大量运用了六边形元素，跟外形一样，就是要突出“有型”。内饰是运动型黄黑双拼色，带彩色缝线，用料以真皮为主。车内功能还是比较齐全的，全液晶仪表盘、触控液晶中控屏、越野驾驶模式、B&O音响、抬头显示、CarPlay手机互联、导航、360°全景影像、自适应巡航、分区自动空调等都有配置。

前排选装全电动座椅带通风及按摩功能（加热、记忆是标配），真皮材质，头枕选装兰博基尼刺绣LOGO。车顶选了全景电动天窗，顶棚材质是Alcantara。

作为 一台“超跑型”SUV，后排空间比想象的还是要好些，包括头部空间，也没因为“凹造型”影响太多，都比较充裕。后排座椅跟前排座椅同步设计，双拼色、带对比缝线。座椅填充度、椅垫长度都很合理，可以调节前后跟靠背角度。三个座位都带头枕，标配了加热功能，舒适性还不错。后排座椅支持按比例放倒，放倒后尾箱容积可扩展至接近1600升。

Urus刚诞生的时候，就拿下了“世界最快SUV”的名头。随着时间的推移，现在已被奥迪RS Q8、保时捷卡宴Turbo GT超越，不愧是长江后浪推前浪。跟那两位超越者一样，Urus搭载的也是4.0 V8发动机，最大马力650Ps，8挡手自一体变速箱，全时四驱（带托森式差速器，有中央锁止功能），标配空气悬架（可调高低跟软硬）、整体主动转向系统。在这一系列配置的综合作用下，推动这台2.35吨的Urus加速至100km/h只需3.6秒，达到了入门级超跑的水平。

因为周先生个人事务比较繁忙，不方便远距离出行，委托我们去4S验车、办理提车手续。车辆外观、内饰都是完美无瑕，跟周先生确认了车况后，周先生表示认可。上板车之前，物流托运方又再检查了一遍，确保没任何问题后，将这台Urus运送至上海。最后，恭喜周先生收获了这台称心如意的Urus，希望它能给您带来愉悦的驾乘体验！