摘要：50万+的中国品牌新能源车。

话不多说，咱先来看看2022年的车市总成绩单：全年累计销量2054.3万辆，同比增长1.9%，其中燃油车零售1486.8万辆，同比减少230.2万辆，新能源零售567.4万辆，同比净增268.7万辆。而售价在50万+的中国品牌新车几乎青一色全是新能源，并且涵盖了SUV、轿车、MPV等领域，做到了和而不同，从侧面说明了中国品牌新能源技术的进步。

蔚来全新ES8，售52.8-63.8万

12月24日，第二代蔚来ES8正式上市，市场指导价为52.8-63.8万元。这是继蔚来ES7/EC7之后，同样基于蔚来NT2第二代技术平台打造的全新SUV车型。全新ES8外观采用Design for AD设计理念，与此前的蔚来ET7、蔚来ET5和最新的蔚来ES7有着极为相似的设计语言，车顶配备激光雷达和前置双摄组成的“了望塔”式感器，为该车高阶辅助驾驶提供支持。

智己LS7，预售35-50万

12月20日，智己汽车旗下首款SUV——智己LS7全球首发。同时，智己LS7开启预订，预售价35万-50万。新车是智己第二款量产车型，定位纯电动中大型SUV。新车提供后驱版及四驱版，其中后驱版搭载永磁同步后电机，最大功率250kW；四驱版前电机最大功率175kW，后电机最大功率250kW。搭配YAT巡航型半幅方向盘、高通透性的穹顶玻璃，车内视野达106度；同时内置IM OS智能交互系统，将会提供全景影像、车载摄像系统、多媒体应用等功能。

智己L7 SP性能版，售47.88-57.88万

11月1日，智己旗下纯电轿车智己L7 SP性能版正式上市，新车共推出智己L7 Snake Performance Lite、智己L7 Snake Performance两款车型，官方指导价分别为47.88万元、57.88万元，即日开启预订。此前，新车在浙江国际赛车场跑出单圈最快成绩1分42秒212，一举超越AMG EQS、保时捷Tacan Turbo S等车型，成为浙江国际赛车场最快量产电动车。

极氪009，售49.90-58.80万

11月1日，极氪009正式上市，售价区间为49.90万-58.80万，新车基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，整体配置极为抢眼，光标配就多达整整100项，搭载140kWh电池组的ME版车型CLTC最长续航里程达到了惊人的822km。

高合HiPhi Z，售61-63万

8月26日，2022成都车展开幕，高合旗下第二款旗舰车型HiPhi Z正式上市，售价61.00-63.00万元（柔性展架轮圈总成选装价格为2万元，HiPhi Pilot功能套装选装件为3万元）。高合HiPhi Z是继HiPhi X之后，高合汽车基于数字生命理念打造的又一颠覆性车型。

腾势D9创始限量版，售66万

8月23日报道 腾势品牌自5月推出首款高端MPV——腾势D9，预售两个月订单突破3万台。今晚，腾势D9正式开启大定，推出：4款DM-i超级混动版，官方指导价区间为32.98万-43.98万；3款EV纯电版，官方指导价区间为38.98万-45.98万；和1款创始限量版车型售价66万。

蔚来ES7，售46.8-54.8万

6月15日，蔚来2022产品发布会在线上举行。备受瞩目的蔚来智能电动中大型SUV ES7全球首发。ES7是蔚来NT2第二代技术平台的首款SUV，搭载蔚来智能系统Banyan·榕树。新车推出75kWh和100kWh两款常规车型，以及ES7首发版车型；补贴前售价分别为：75kWh车型（46.8万[整车购买方案]、39.8万[电池租用方案，电池月费980元]），100kWh车型（52.6万[整车购买方案]、39.8万[电池租用方案，电池月费1680元]），100kWh首发版车型（54.8万[整车购买方案]、42万[电池租用方案，电池月费1680元]）。新车将于今年8月28日开始交付。同时，新车搭载超100项舒适、安全、高性能、智能化配置，以极致性能、极致舒适、领先的智能科技、丰富的应用场景，感受愉悦体验。

岚图梦想家，售36.99-63.99万

5月7日，岚图梦想家正式上市，其中七座版推出3款配置车型，售价36.99-43.99万元；四座私人定制版车型售价为63.99万元。作为岚图品牌打造的第二款量产车型，岚图梦想家定位“全球首款大型豪华电动MPV”，是岚图致力打造的一款“超级MPV”。新车提供纯电和智能多模驱动两种动力方案，并且两种动力同配置车型价格相同。其中采用智能多模驱动的车型命名低碳版，纯电模式下CLTC综合续航里程为82km，WLTC综合续航为750km；纯电动车型命名0碳版，CLTC综合续航里程475km，还可选择价值5万元续航包，CLTC综合续航里程提升至605 km。新车预计在今年第三季度起开启交付

结语

50万+的中国品牌新车不仅用户需求上有提高、车型类别上有拓新，还在不同的领域有着不可替代的地位，如蔚来的补能模式、腾势的DM-i技术等等；说明中国车市依然是世界上最生机蓬勃的市场。同时，2022年也是中国品牌持续走高的一年，除了50万+之外，还有像理想L8、小鹏G9等有着不错销量的新车也都聚焦在30万级，细分市场层出不穷的现象十分明显，相信2023年的中国品牌新车会更好。