摘要：全新的宝马iX1本质上是电动X1。

全新宝马由双电机四轮驱动，最大功率为308马力，拥有64.7千瓦时的电池，百公里加速5.6秒，最高时速180千米/时，扭矩为493牛顿米。308马力的系统输出意味着它的速度非常快。与X1 xDrive23i相比，驾驶性能也得到了很好的改善。踏板经过校准，可实现平稳驾驶。但是，没有滑行模式。

它的电池在同级车中相对较小，官方的续航里程为260英里（约420公里）。它快速充电的峰值功率为130kW，与奥迪Q4 E-tron相当，但低于沃尔沃C40 Recharge。在快速充电测试中，iX1 能保持120kW功率充电到40% ，之后充电功率再逐渐下降。

此外，驾驶体验大多与汽油X1相似。19寸车轮xLine测试车平稳性足够好，比20寸车轮的X1 xDrive23i M Sport好得多。但转向过于轻盈。

内饰与X1相同，看你如何选择。这款iX1测试车的“Sensatec”人造革座椅和亮黑色塑料装饰，其奢华气息远不如真皮和铝制装饰。出色的座椅和灵活的驾驶位置令人舒适。宝马在噪音隔离方面也做得非常出色。

iX1和X1 行李箱容量也没有大变化，但 X1 的滑动后排座椅在 iX1 上不可用，iX1失去了一点后腿空间。

iX1也继承了X1 信息娱乐系统。目前iX1起售价为52，255英镑（约43万元），略低于大多数双电机竞争对手，但特斯拉Model Y装备更好。

宝马的大多数电动汽车与他们的传统燃油汽车密切相关，全新的宝马iX1本质上只电动X1。总的来说，用64.7千瓦时的电池和一对308bhp的马达取代了X1的发动机和变速箱，但它使车主驾驶更舒适。