摘要：又到了月初交成绩单的时候，3月1日造车新势力陆续公布自家2月份交付数据。相较于1月份的开门黑来说，2月车市开始明显回暖。 理想、蔚来、哪吒三家销量破万。

撰文:柠檬

出品:CAR位

又到了月初交成绩单的时候，3月1日造车新势力陆续公布自家2月份交付数据。相较于1月份的开门黑来说，2月车市开始明显回暖。

理想、蔚来、哪吒三家销量破万。其中理想汽车以1.66万辆的成绩，再次拿下销冠，蔚来和小鹏分别位列第二和第三。有领跑新势力的玩家，同样有掉队趋势的选手，比如尚在回血的小鹏、零跑和问界。

从整体格局来看，2月延续了1月态势，理想依然领衔。需要注意的是，一二线之间的差距正在拉开，头部凭借强大产品攻势占据市场，二线玩家价格战正处浓烈攻势。

小鹏问界失速，理想坚挺过万

传统的蔚小理格局在被改写，哪吒强势冲进一线。理想汽车2月销量16620辆，同比增长97.53%，环比增长9.77%，继续蝉联新势力品牌销冠。随着理想L7的开启交付，目前旗下已经有三款量产车型。告别理想ONE单打独斗时代后，理想凭借奶爸+增程标签，配合套娃战术，持续收割市场。

重回万辆阵营的蔚来，2月交付新车1.22万辆，同比增长98.3%，环比增长42.9%。按照今年交付20万辆左右的目标来看，接下来要实现月均销量超过2万辆方能实现。

强势表现的哪吒，2月份交付10073台，同比增长41.5%，位居榜单第三。虽然增长速度逐渐放缓，但其高端车型哪吒S的潜力不俗，当月交付2048台，环比增长35%。按照规划，加速出海是哪吒今年重要任务之一，将在2月正式登陆约旦市场。

小鹏是传统三家中最失意的那位，从2月数据来看，尚未从销量下滑中恢复元气。当月共交付6,010辆新车，同比下滑3.3%，环比增长15%。频繁的人事变动并未带来销量提升，等到全新改款P7等新车型亮相，或将带来销量提升。

没有实现同比增长的品牌，还有零跑和问界。零跑2月交付3,198辆，环比增长180.8%，同比下降6.9%。虽然销量承压，但3月1日新品发布会带来的4款车型，进行了价格全面下调，再次重塑自己的高性价比特色。

有华为光环加持的问界，2月交付3505辆，连续两月销量环比下滑。虽然紧跟特斯拉开启降价，但并未带来实质性销量提升。

来自传统车企的玩家极氪、深蓝和岚图，表现有些后劲不足。极氪一改去年月销破万的状态，2月交付5,455辆。按照官方说法，工厂改造升级完成后将推动销量回升。岚图和深蓝同样面临着高开低走的境遇。

价格战打响，二线阵营如何逆袭？

今年年初，特斯拉打响了价格战第一枪。随后有不少车企开启花式整活，有明着跟随降价，比如问界和小鹏，也有通过产品换代来刺激销量的，比如蔚来。如果以结果导向，这种方式正成为二线选手短期内冲击一线阵营的新方式。

先来看看新势力传统豪强的跟进。2月2日，曾有消息传出，蔚来开始针对其2022款ES6和ES8车型进行降价促销，最高可达10万元。此后蔚来辟谣称是少量展车和库存车能享受这部分优惠。

1月17日，小鹏官宣下调P7、P5、G3i三款车型售价，主力车型P7全系官降3万元-3.6万元不等，虽然优惠力度很大，但月末没有得到预期效果。

一线阵营打价格战，二线阵营同样将这种方式用到极致，其中以零跑最甚。3月1日，零跑C11增程上市，售价仅14.98万元起。同时，零跑全系价格下探。零跑C11起售价下探至15.58万元；零跑C01下探至14.98万元起售；零跑T03起售价则下探至5.99万元。大幅的价格下调意在打开新通道，助力品牌销量提升。

还有表现强势的哪吒汽车，2月3日，哪吒汽车宣布，在2月28日之前订购哪吒S车型，即可享受定金5000元抵2000元的优惠。变相降价一定程度刺激了销量，2月同比增长41.5%。

赛道开卷的大环境下，新势力正重新洗牌。丰富的产品矩阵以及降本能力都在为竞争托底，以往品牌力较弱的二线选手，正凭借全方位的产品力突围和品牌力爬升，实现自身的圈层跃升。

写在最后

总体来看，复苏是2月份主旋律，大多数新势力都实现了同比增长。比较有看点的是，新势力格局已经开始明晰，并没有想象中的混乱。哪吒强势冲进一线的时候，小鹏滑落到二线。都说新能源赛道是瞬息万变的，如果不能在战场中及时调整步伐，很有可能下一个落后的就是自己。

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