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原创特斯拉不降反升的背后逻辑是什么?

摘要:虽然买新能源车要做好随时被割韭菜的准备,但特斯拉忽涨忽降的操作确实很搞人心态。自从年初打响降价第一枪后,国内的价格战可谓是战火纷飞。

虽然买新能源车要做好随时被割韭菜的准备,但特斯拉忽涨忽降的操作确实很搞人心态。自从年初打响降价第一枪后,国内的价格战可谓是战火纷飞。快到行至过半的时间点,特斯拉却反常开始涨价。

5月2日,特斯拉国产Model 3与Model Y全系价格上调2千元。调整后,各自入门版车型分别23.19万元与26.39万元起售。

5月5日,特斯拉再次宣布,全新Model S及全新Model X全系车型售价上调1.9万元。调整后,Model S起售价808,900元,Model X起售价898,900元。

短短四天时间,特斯拉就发起了两轮涨价。一轮是以走量的Model 3与Model Y为主,一轮则是主打高端市场的Model S和Model X。

如果说放在原材料暴涨的以前,涨价能理解。但现在原材料成本、电池和人工成本都在持续下降,特斯拉生产效率也在不断提升。消费者们大都做好了接受20万以下的特斯拉准备,一切外在条件成熟后却忽然涨价,着实让人费解。

但是回归到此前几次的涨价潮,不难发现涨价和降价都是特斯拉刺激销量的一种方式。类似于饥饿营销的玩法,通过价格调整不断拨弄消费者心态,从而形成一个抢购风潮。

年初那场大降价就是因为此前的订单量消耗殆尽,加上嗷嗷待哺的已经完成扩产的上海工厂,特斯拉需要更多订单来支撑产能。同时这次涨价也是对此前降价传言的完美回应,让消费者摸不着头脑的时候才能更好逼单。

其次还有很重要的一点,就是它所面临的盈利压力。特斯拉的高利润率是其任性调价的筹码,但今年一季度财报中,特斯拉盈利开始出现下滑趋势。

数据显示,2023年Q1特斯拉实现营收233.3亿美元,同比增长24%;营业利润率降至11.4%,同比环比均有所降低;毛利率也跌破20%至19.3%,去年四季度则为23.8%。这也是9个季度以来,特斯拉毛利率首次跌至20%以下。

作为一家上市公司,特斯拉需要维持高的毛利率,从而维持自身营利性。此前马斯克也表示,若从长期来看,20%的毛利率仍然是特斯拉要坚守的业绩底线。

降价带来了短期的销量提升,同样降低了公司盈利能力。这波涨价无疑是公司平衡利润和销量的最新选择。至于这波操作是否会引发国内其他玩家效仿,很难说。毕竟特斯拉的成本优势和核心技术给了它任性的勇气,反观其他选手大都挣扎于盈利困境。

即便如此,国内选手比分追的特别紧。比亚迪的势头不用多说,紧随其后的埃安等选手也是穷追不舍。如果不加快改款换代产品的上新速度,未来格局可能是瞬息万变。

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